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三轮车管厂介绍耐热钢管的焊接工艺
编辑:天津市通顺钢管厂   发布时间:2019-12-12

耐热钢管的焊接,优质的耐热钢管为美国进口,相当于我国的CrMo耐热钢。作业状况为介质温度500℃,压力为0.3MPa。规划要求对接焊缝进行百分百的X射线探伤检查,并达到GB/T3323-1987标准的Ⅱ级焊缝要求。三轮车管厂就给大家详细的介绍一下。

一、耐热钢管的焊接性

焊接CrMo类耐热钢,过去多用异质奥氏体不锈钢焊条,施工中发现焊接接头的熔合区抗裂功能较差。同时,由于焊接接头的安排和功能的不均匀性,也大大下降了接头的高温使用功能。因而规划中规定CrMo类耐热钢焊接选用同原料焊条焊接,以确保焊接接头的长时间安全运转要求。耐热钢中CrMo等合金元素较多,淬硬倾向大,冷裂敏感,避免冷裂纹的发生是焊接中一个要害性问题。所以有必要采纳预热、后热、热处理等工艺办法来确保焊缝质量。

二、焊接工艺参数

关于Φ159mmx12mm的耐热钢管焊接接头方式为60°V形坡口,钝边为1mm,装焊空隙为3mm。焊条型号选用E5MoV-15,标准Φ3.2mm。

三、焊接工艺办法

操控焊缝的含氢量焊条使用前应严厉烘焙,烘干温度为350℃,保温1.5h。应留意此类焊条烘焙时不要急热和急冷,避免药皮开裂,使用时把焊条放置在保温桶内,随用随取。焊前应严厉清除坡口两边的锈及油污,火焰切开的坡口应打磨光并进行上色查。

严厉操控焊前预热温度,焊前预热的首要作用是减缓焊接接头的冷却速度,下降接头的淬硬倾向,削减焊缝金属中分散氢含量,是避免冷裂纹的有用办法之一。预热温度为300℃,加热的规模为坡口两边100mm处。

进步定位焊质量进步定位焊缝质量也是避免焊缝裂纹的一个途径,因为定位焊时,电弧极不安稳,冷却速度快,易发生微裂纹,正式焊接前如果不能彻底清除;往往被残留在焊缝中,或许成为引起正式焊缝微观裂纹的内因。因而定位焊前除必定要按严厉预热外,还有必要要用正式的焊接工艺参数进行定位焊。

焊接环境的操控耐热钢焊承受环境的影响较大,当风速过大,尤其是管内穿堂风过大时,易使焊接接头淬硬,含氢量也会增加,因而施焊时应尽或许把管线两端暂时堵死。当环境湿度、风速等超越B7T150-1989规定后,应制止施焊。

焊接工艺参数的操控焊接时应严厉操控工艺参数,不允许超出规定规模,笔直固定方位的横口焊接时热输入不允许小于20kJ/cm,不然应进步预热温度来进行补偿,以避免冷却速度过快。

后热消氢处理焊后应立即进行消氢处理,温度为250~300℃,保温1h,如果焊后能及时进行热处理,可省去后热工艺,也能达到消氢的目的。

焊后热处理能消除焊接残余应力,改善焊缝安排和力学功能,并能下降接头的含氢量,是避免推迟裂纹的首要办法之一。热处理工艺为:自在升温到300℃后,以150~180℃/h的温升速度升到740℃±10℃,保温50min后,以150~200℃的速度降温,降至300℃后,自在降温。热处理方法为电加热法,加热宽度为坡口两边100mm,保温层宽度为600mm,保温层厚度为100mm。

终要留意的事项有:

①整个焊接进程尽量接连焊完,中断时使用石棉被包好缓冷。选用多层焊接,中间层温度不该低于预热温度。

②焊后X射线检测必定要在24h今后进行。

③耐热钢具有再热裂纹倾向,为了避免热处理进程中的再热裂纹漏检,主张无损探伤在热处理后进行,不然热处理后应进行30%的探伤检查。

④焊接进程中,如焊缝需返修,对碳弧气刨后的淬硬层有必要彻底打磨净,并进行上色检查,承认缺点彻底清除后方可进行补焊。返修时热温度为350℃,其他工艺办法与正常焊接相同,只要做到上述这些基本要求,才干焊出满意的耐热管道焊缝。


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